INDISPENSABILE LA REALIZZAZIONE DEL TERZO TRONCO DELL’AUTOSTRADA SIRACUSA-GELA

21 Lug 2014 06:49

Sono iniziati da poche settimane i lavori di realizzazione dei primi 20 km d’autostrada che solcheranno il suolo della provincia di Ragusa, e se l’impresa rispetterà il cronoprogramma, entro il 31 dicembre 2015 avremo il tratto autostradale Rosolini Modica. Per tale opera si esprime grande soddisfazione perché per la prima volta si realizza un’opera del genere nel territorio ragusano e vorremmo poter dire lo stesso anche per quanto riguarda il progetto di raddoppio della Ragusa-Catania. Il tratto d’autostrada rimanente, che va da Modica ad Acate, è ancora “in progettazione”. Se si riguarda poi il ritaglio del quotidiano “La Sicilia” del 12 maggio 1968 dal titolo “Già pronto il progetto di massima per l’autostrada – La Siracusa-Gela dovrebbe essere pronta nel 1973”, viene da pensare cosa si stia ancora progettando?

Dal momento in cui il tratto Rosolini Modica sarà percorribile, il territorio provinciale verrà però  tagliato in due. Da un lato, una zona ben collegata con Catania e le infrastrutture di quell’area: aeroporto, ferrovia, porto. Dall’altro, infrastrutture potenzialmente molto funzionali all’economia del Sud Est: aeroporto di Comiso, mercato ortofrutticolo di Vittoria, costruendo autoporto di Vittoria, area industriale di Ragusa, porto di Marina di Ragusa, che continueranno ad essere figlie di un dio minore perché prive di un collegamento viario che le possa valorizzare e potenziare;

In sede di consulta dei presidenti dei Consigli comunali iblei, anche su sollecitazione della CNA di Ragusa, si è deciso pertanto di proporre ai Consigli comunali l’approvazione di un ordine del giorno. A Comiso il provvedimento è stato sottoscritto da tutti i capigruppo consiliari.

La volontà unanime di tutto il Consiglio Comunale rappresentata dai capigruppo Fabio Fianchino (PD), Vincenzo Maggio (Ora si Cambia), Gaetano Cottonaro (Territorio), Dante Di Trapani (PDL) Maria Rita Schembari (Comiso Vera)contesta questa schermatura ed evidenzia che le precondizioni per il rilancio dello sviluppo economico della nostra zona sono le infrastrutture e i loro collegamenti.

L’aeroporto, l’autoporto, il porto di Marina e la zona industriale di Ragusa da sole non possano risollevare l’economia, cosi come le tante piccole e medie imprese agricole, artigianali, commerciali e turistiche – al netto della crisi attuale – non possono rilanciarsi mantenendo l’attuale isolamento.

L’Ordine del Giorno fa presente al Governo Nazionale a al Governo Regionale come le piccole e medie imprese di quest’area non possono essere segregate in silenzio. Le nostre infrastrutture con tutto l’indotto che creano (edilizia, impiantistica, commercio, autotrasporto, turismo, logistica), se non opportunamente collegate ad un asse stradale moderno ed efficiente, rischiano di rimanere delle opere nane. All’abbandono e alla fragilità politica e alla marginalità della nostra area, vogliamo contrapporre la volontà di rivendicazione ferma, ferrea, decisa di chi lo amministra e lo vive giorno per giorno.

Tenuto conto che non ci si può rassegnare a questa “filosofia dell’emarginazione” e quindi occorre lottare democraticamente affinchè l’autostrada sia completata fino a Gela  in tempi brevi, come da progetto, il Consiglio Comunale Chiede con forza  al Governo Nazionale a al Governo Regionale l’istituzione di un tavolo permanente: Governo, Regione, Anas, territorio, che si dia, per il completamento di quest’opera, uno strumento di programmazione operativa modello “Accordo di Programma Quadro”  e che tale strumento definisca:

1.    gli interventi da realizzare, specificandone i tempi e le modalità di attuazione;

2.    i soggetti responsabili dell’attuazione dei singoli interventi;

3.    la copertura finanziaria degli interventi distinguendo tra le diverse fonti di finanziamento (statali e comunitarie) ;

4.    le procedure ed i soggetti responsabili per il monitoraggio e la verifica dei risultati;

5.    gli impegni di ciascun soggetto firmatario e gli eventuali poteri sostitutivi in caso di inerzie, ritardi o inadempienze;

6.    i procedimenti di conciliazione o definizione dei conflitti tra i soggetti partecipanti all’Accordo.